Is elektrisch rijden goedkoper dan benzine?
Of elektrisch rijden goedkoper uitkomt dan benzine hangt af van meer dan alleen de aankoopprijs. Verbruik, onderhoud, belastingen, banden en restwaarde bepalen samen de echte kost — en die vergelijking valt vaker in het voordeel van de elektrische wagen dan velen verwachten.
Navigeer snel naar
Waarom de aankoopprijs maar één deel van het verhaal is.
Wat kost 100 km elektrisch rijden — en hoe vergelijkt dat met benzine?
De situaties waarin elektrisch wint, en wanneer benzine logischer is.
De kosten die mensen vaak vergeten mee te tellen.
Vul je kilometers in en zie meteen wat je betaalt per dag.
Een concreet bedrag op basis van je laadgedrag.
De totale kost: waarom aankoopprijs alleen misleidend is
Een wagen kost geld op meerdere momenten: bij aankoop, tijdens het rijden, bij onderhoud, via belastingen en verzekering, bij bandenvervanging en bij herverkoop. Dat totaal noemen we de Total Cost of Ownership (TCO) — en wie elektrisch en benzine eerlijk wil vergelijken, kijkt naar die volledige kost over meerdere jaren.
Rij je weinig? Dan duurt het langer om een hogere aankoopprijs terug te verdienen. Rij je veel? Dan wordt het voordeel sneller zichtbaar.
Verbruik en laadkosten: wat kost 100 kilometer?
Het grootste voordeel van elektrisch rijden zit in de energiekost per kilometer. Onderstaand voorbeeld geeft een realistisch beeld bij 15.000 km per jaar:
Kost per 100 km | Kost per jaar (15.000 km) | |
|---|---|---|
Elektrisch — 17 kWh/100 km aan €0,30/kWh | €5,10 | €765 |
Benzine — 6 l/100 km aan €1,75/l | €10,50 | €1.57 |
Dat is een verschil van ongeveer €810 per jaar op energiekosten alleen. Thuis laden blijft de goedkoopste optie (gemiddeld €0,30–€0,35/kWh). Aan openbare laadpalen betaal je doorgaans €0,45–€0,65/kWh; snelladen is het duurst met prijzen tot €0,75/kWh.
Wanneer is elektrisch rijden goedkoper dan benzine?
Elektrisch rijden is vooral interessant wanneer je goedkoop kan laden, voldoende kilometers rijdt en de wagen meerdere jaren gebruikt.
Benzine kan dan weer logischer zijn bij weinig kilometers, geen vaste laadplek of een korte eigendomsduur.
Elektrisch is vaak voordeliger als...
✓ Je thuis kan laden
Thuisladen is meestal goedkoper en praktischer dan publiek laden of snelladen.
✓ Je voldoende kilometers rijdt
Hoe meer je rijdt, hoe sterker je het verschil in energiekosten voelt.
✓ Je de wagen meerdere jaren houdt
Dan krijgen de lagere gebruikskosten tijd om de hogere aankoopprijs te compenseren.
✓ Je zonnepanelen hebt
Zelf opgewekte stroom kan je laadkosten verder verlagen.
✓ Je met een bedrijfswagen rijdt
Voor bedrijven en zelfstandigen spelen ook fiscaliteit en fleetplanning mee.
Benzine kan logischer zijn als...
✓ Je weinig kilometers rijdt
Bij weinig kilometers duurt het langer om een hogere aankoopprijs terug te verdienen.
✓ Je niet thuis of op het werk kan laden
Publiek laden kan werken, maar is minder comfortabel en vaak duurder.
✓ Je vooral snelladers gebruikt
Wie bijna altijd snellaadt, verliest een groot deel van het kostenvoordeel.
✓ Je een goedkope tweedehands benzinewagen koopt
Dat kan interessant zijn, zeker bij weinig kilometers.
✓ Je de wagen maar kort houdt
Dan speelt afschrijving een grotere rol en wordt restwaarde extra belangrijk.
Onderhoud, belasting en banden: de verborgen kosten
Een elektrische wagen heeft geen versnellingsbak, geen brandstofpomp, geen olie, geen distributieriem, geen luchtfiltering en geen uitlaat. Bovendien slijten de remmen trager dankzij regeneratief remmen — waardoor je tot 50% langer doet met dezelfde remmen. De koelvloeistof, remvloeistof en ruitenwisservloeistof moet je af en toe bijvullen; dat is zo goed als het volledige onderhoudsverhaal.
De wegenbelasting ligt voor elektrische wagens doorgaans lager dan voor benzinewagens. Voor bedrijven en zelfstandigen zijn elektrische wagens bovendien fiscaal volledig aftrekbaar — een voordeel dat de TCO sterk in hun richting doet kantelen.
Elektrische wagens wegen gemiddeld iets meer door de batterij, en het directe koppel van de elektromotor legt een grotere druk op de banden. Dat kan leiden tot iets snellere slijtage, al hangt dit sterk af van rijstijl en het specifieke model. De gewichtsverdeling is door de lage plaatsing van de batterij wel gelijkmatiger, wat de slijtage over alle vier de banden spreidt.
Bereken je dagelijkse laadkosten en laadtijd
De Laadcalculator
Met onze laadcalculator zie je in enkele seconden hoeveel elektrisch rijden jou dagelijks kost. Kies je laadvermogen, vul je gemiddelde aantal kilometers per dag in en selecteer je type traject. De calculator berekent meteen je geschatte laadtijd en vergelijkt de kostprijs van elektrisch laden met rijden op benzine.
Zo ontdek je hoeveel je per dag kan besparen door thuis of publiek te laden, en hoeveel tijd je elektrische wagen gemiddeld aan de stekker moet hangen. Handig als je wil weten of elektrisch rijden goedkoper is dan benzine en of opladen past binnen je dagelijkse routine.
Kies uw laadvermogen
Schat uw dagelijkse kilometrage
Kies uw type traject
Resultaat *
Hoeveel bespaar je per jaar met een elektrische wagen?
Bij een gemiddeld gebruik van 12.000 km per jaar kan je vandaag €300 tot €700 per jaar besparen op energiekosten, afhankelijk van waar je laadt:
- Thuis laden geeft het grootste verschil met benzine of diesel
- Publiek of via snelladers laden behoudt een voordeel, maar dat wordt kleiner
Hoe meer kilometers je rijdt, hoe groter de besparing. Heb je ook zonnepanelen? Dan kan je energiekost nog verder zakken, zeker als je overdag thuis laadt.
Hou wel rekening met de eenmalige investering in een thuislaadpaal, die doorgaans tussen €1.000 en €3.000 kost inclusief plaatsing. Sommige automerken of leasingmaatschappijen bundelen een laadpaal bij aankoop — vraag dit na bij je verkoper.
Ons advies: kijk verder dan de aankoopprijs
Elektrisch rijden is niet automatisch goedkoper voor iedereen — maar voor wie thuis kan laden, voldoende kilometers rijdt en de wagen meerdere jaren gebruikt, is de totale kost vandaag in de meeste gevallen lager dan bij benzine. De aankoopprijzen dalen, de laadinfrastructuur groeit, en de energiekost per kilometer blijft een structureel voordeel.
Twijfel je nog? Onze verkoopsadviseurs bekijken graag samen met jou welke aandrijving het beste bij jouw situatie past.
Veelgestelde vragen over de kosten van elektrisch rijden
De kostenvergelijkingen en berekeningen op deze pagina zijn indicatief en gebaseerd op gemiddelde marktprijzen op het moment van publicatie. Energieprijzen, brandstofprijzen, wegenbelasting en fiscale regelgeving kunnen wijzigen en variëren per gewest. Groep Thoen kan niet aansprakelijk worden gesteld voor beslissingen genomen op basis van deze informatie. Neem contact op met een van onze adviseurs voor een persoonlijke berekening.