Zijn elektrische wagens nu goedkoper?
Of blijf je beter op benzine rijden?

Om op de bovenstaande vraagstelling te antwoorden moeten we rekening houden met tal van factoren. Eén van de belangrijkste factoren om rekening mee te houden is het aantal kilometers die je per jaar aflegt én of je kan genieten van en fiscaal voordeel. En met dat laatste bedoelen we uiteraard: gaat het om een bedrijfswagen of een wagen voor privé gebruik? Om je een idee te geven, in 2025/2026 rijden er ca. 400.000 tot 450.000 elektrische voertuigen rond, waarvan 80% een bedrijfswagen is. Reden? De overheid stimuleert bedrijven met fiscale kortingen om over te schakelen naar een groener, elektrisch wagenpark. Wagens met een gewone verbrandingsmotor kunnen fiscaal niet meer ingebracht worden en zijn dus aan de huidige prijzen ook minder interessant geworden voor bedrijven. Ben je dus een eigenaar van een KMO, zelfstandige of een wagenparkbeheerder, dan is het al snel een uitgemaakte zaak.

Volgens recente inzichten na onderzoek zal het aantal elektrische voertuigen tegen 2030 evolueren naar 1,7 tot 2 miljoen elektrische wagens. Dit is een aandeel van 30 à 35% elektrische wagens. 50% van de Belgen heeft zelfs aangegeven om tegen 2029 elektrisch te gaan rijden. Kortom de shift van elektrische wagens naar particulieren is ingezet!

Het is vandaag zeker zo dat de aankoopprijs van een elektrische wagen de voornaamste reden is waarom particulieren afzien van een aankoop. De goedkoopste elektrische gezinswagen kostte de afgelopen jaren al gauw meer dan 30.000 euro rekening houdend met een beperkt rijbereik. Wou je een wagen met een degelijk rijbereik (450 km of meer) dan kwam je al gauw uit op een vanaf-prijs rond de 40 à 45.000 euro. Nu, sinds 2025 is het aanbod enorm gegroeid en zijn de prijzen voor instapmodellen enorm aantrekkelijker geworden. Zo zijn er nu al elektrische modellen beschikbaar vanaf 20.000 à 25.000 euro met een degelijk rijbereik. Kortom, dit zijn elektrische wagens die zelfs goedkoper zijn in aankoop dan wagens met fossiele brandstoffen. Het is dus belangrijk om te kijken welke elektrische wagen het beste bij jou past en of die investering voor jou loont in functie van de andere factoren. 

1 (particuliere) belg op 10 kocht  in 2025 reeds een elektrische wagen, maar de komende jaren zal dit stijgen naar 1 op 5. Als we de bedrijfswagens mogen meerekenen dan koopt 1 Belg op 3 vandaag al een elektrische auto. Dit houdt in dat in de nabije toekomst (laat ons zeggen binnen 5 jaar ongeveer) de restwaarde van een wagen met een klassieke verbrandingsmotor zal dalen. Als je dus van plan bent om na een 5-tal jaren je wagen op de tweedehandsmarkt aan te bieden is dit wel iets om ook rekening mee te houden.

Niet vergeten : de jaarlijkse vaste/variabele kosten verbonden aan je auto

Hou ook rekening met de kosten voor jouw verzekering, onderhoud, wegenbelasting en pechverhelping. De wegenbelasting en het onderhoud liggen doorgaans lager voor elektrische auto’s, wat een belangrijk voordeel blijft.

Kosten stroom elektrische auto

Het opladen van een elektrische auto kan op verschillende manieren en locaties: thuis of op het werk, aan een openbare laadpaal of via snelladen. De gemiddelde prijs per kWh verschilt dus sterk per type laadpunt.

Thuis laden blijft de goedkoopste optie, met gemiddelde prijzen tussen €0,30 en €0,35 per kWh. Aan openbare laadpalen liggen de tarieven doorgaans tussen €0,45 en €0,65 per kWh. Snelladen is het duurst, met prijzen die meestal variëren van €0,60 tot €0,75 per kWh.

De energiekost om 100 kilometer af te leggen varieert vandaag gemiddeld van ongeveer €5/100 km (thuis laden) tot circa €13/100 km (snelladen), met een typische gemiddelde kost van ongeveer €8 à €10/100 km, afhankelijk van je laadgedrag en voertuig.

Onderhoudskosten helft goedkoper

Wat maakt dat een onderhoud bij een elektrische wagen nu goedkoper is dan bij een benzinewagen? Wel, een elektrische wagen heeft minder bewegende mechanische onderdelen waardoor deze ook minder onderhevig zijn aan slijtage. Zo heb je ten eerste al geen versnellingsbak, geen brandstofpomp, geen olie, geen distributieriemen, geen luchtfiltering en geen uitlaat. Daarnaast heb je minder slijtage op de remmen omdat een elektrische wagen een regeneratief remsysteem heeft en dus bespaar je zo'n 50% op de levensduur van je remmen. En ten derde, er vloeien heel wat minder vloeistoffen door je wagen zoals bij een traditionele brandstofmotor. Het enige wat je af en toe moet bijvullen bij een elektrische wagen is de koelvloeistof, remvloeistof en ruitenwisservloeistof.

In de toekomst zullen er ook meer en meer lichtere en kleinere elektrische wagens op de markt komen, waarbij deze méérkost niet meer van tel zal zijn. Daarnaast bereikt een elektrische motor sneller zijn volle vermogen dan een brandstofauto als je zijn pedaal indrukt, wat zorgt voor een sportieve rijervaring en mede daardoor ook voor extra druk op de banden. (vandaar dat de rijstijl ook héél belangrijk is)

Indien we rekening houden met een gemiddeld aantal afgelegde kilometers per jaar van 12.000 km, dan kan je vandaag ongeveer €300 tot €700 per jaar besparen door elektrisch te rijden, afhankelijk van waar je voornamelijk laadt (thuis, openbaar of snelladen).

• Laad je vooral thuis, dan is het verschil met benzine of diesel het grootst.
• Laad je vaker publiek of via snelladers, dan blijft het voordeel bestaan, maar wordt het kleiner.

Hoe groter jouw aantal afgelegde kilometers per jaar, hoe meer je bespaart op je verbruik.

Beschik je ook nog eens over zonnepanelen? Dan kan je je energiekost aanzienlijk verlagen, zeker wanneer je overdag kan laden. Hou hierbij wel rekening met de investering en afschrijving van je installatie.

Daarnaast kost een laadpaal, inclusief plaatsing, doorgaans tussen de €1.000 en €3.000. In sommige gevallen bieden automerken of leasingmaatschappijen nog steeds promoties aan waarbij een laadpaal (gedeeltelijk) inbegrepen is bij aankoop van een elektrische wagen. Deze acties zijn echter tijdelijk en kunnen in de toekomst wijzigen.

 Tips om de actieradius te vergroten

Het is dus effectief ingewikkeld : het is allesbehalve simpel om de globale vergelijkende rekening te maken. Jouw beslissing zal dus vooral afhangen van jouw eigenste ecologisch bewustzijn en investeringsbereidheid. Als we kijken naar de aankoopprijs van een elektrische auto  ten opzichte van een auto met fossiele brandstof, kunnen we stellen dat de aankoop van een brandstof auto goedkoper is. Anderzijds betaal je voor een elektrische auto ook een veel lagere wegenbelasting dan een benzine of diesel. Qua energieverbruik wint uiteraard de elektrische auto. Daarbij komt dat je met een elektrische auto schoner, stiller en klimaatbewust rijdt.

Op vlak van energiekosten kan je dus ook het beste kiezen om thuis te laden (zeker als je zonnepanelen op je dak hebt liggen). Qua onderhoudskosten kunnen we stellen dat je ongeveer de helft minder onderhoudskosten zal hebben bij een elektrische wagen in vergelijking met een brandstofwagen, maar anderzijds betaal je dan ook weer iets meer voor je autobanden.

Ons advies

Maak een weloverwogen keuze op basis van jouw persoonlijke voorkeur en situatie, rekening houdend met de bovengenoemde factoren. Bepaal welke voor- en nadelen voor jou van kritisch belang zijn, maar bovenal, pas je rijstijl aan, want pas dan kan je echt een verschil maken. Rij verstandig en ga je toch voor elektrisch dan kunnen we je hier alvast enkele tips meegeven die ook daar het verschil kunnen maken in verbruik.