Audi

De Nieuwe Audi RS 5

Een Meesterwerk in High-Performance

De Toekomst van Audi Sport: Waar 639 PK en Elektrische Efficiëntie Samenkomen

Met de onthulling van de nieuwe RS 5 breekt Audi Sport definitief door de barrière van de traditionele verbrandingsmotor. Het is niet zomaar een opvolger; het is de allereerste high-performance plug-inhybride uit Ingolstadt die bewijst dat elektrificatie en puur RS-DNA hand in hand gaan. Met een systeemvermogen van maar liefst 470 kW (639 pk) en een wereldprimeur op het gebied van koppelverdeling, verlegt deze machine de grenzen van wat we van een sportieve Gran Turismo verwachten.

Bent u klaar om de nieuwe standaard in rijdynamiek zelf te ervaren? Laat u adviseren met een offerte op maat of plan direct uw bezoek aan onze showroom.

Maak een afspraak

De RS 5 in zes kernelementen

Het krachtige plug-in hybride motorblok van de nieuwe Audi RS5, voorzien van rode accenten.
AANDRIJFLIJN

Krachtige 2.9-V6 TFSI gecombineerd met een 130 kW elektromotor. Goed voor in totaal 639 pk

Rode Audi RS5 avant rijdt dynamisch op een kronkelende bergweg tijdens zonsondergang.
TECHNOLOGIE

Wereldprimeur met quattro Dynamic Torque Control voor ongeëvenaarde precisie.

Zijaanzicht van de groene Audi RS5 Berline en de rode RS5 Avant op een modern plein.
DESIGN

Onmiskenbaar RS-koetswerk, negen centimeter breder dan het basismodel.

Laag standpunt van de achterkant van de Audi RS5, met focus op de sportieve diffusor en dubbele uitlaten.
PRESTATIES

Van 0 naar 100 km/u in 3,6 seconden; topsnelheid tot 285 km/u.

Detail van het geperforeerde sportstuur en de rode RS-modus knop in de nieuwe Audi RS5.
QUATTRO-EVOLUTIE

Slimme koppelverdeling die elke 5 milliseconden wordt herberekend.

Rode Audi RS5 sportwagen met zwarte velgen geparkeerd bij moderne architectuur.
EFFICIËNTIE

Meer dan 80 km emissievrij rijden, ideaal voor stedelijk gebruik.

Krachtbron: Het beste van twee werelden

De nieuwe RS 5 markeert het hybride tijdperk voor Audi Sport. De kern is een geoptimaliseerde 2.9-V6 biturbo (510 pk) die samenwerkt met een 130 kW elektromotor. Dit resulteert in een monsterlijk systeemkoppel van 825 Nm. Dankzij de watergekoelde intercoolers en verbeterde inspuitdruk is het vermogen altijd direct beschikbaar, terwijl het verbruik bij hoge belasting tot 20% lager ligt dan voorheen.

Detailopname van de grote luchtinlaten en voorbumper van de donkergroene Audi RS5.

Transmissie en tractie: Acht trappen naar perfectie

Het vermogen wordt via een razendsnelle achttraps tiptronic-automaat naar de vier wielen gestuurd. Het centrale sperdifferentieel verdeelt de krachten variabel (tot 85% naar achteren), wat zorgt voor maximale tractie en stabiliteit. De versnellingsbak is lichter en directer afgesteld, waardoor elke schakelactie voelt als een commando op het circuit.

Rode Audi RS5 sportwagen rijdt dynamisch door een bochtige bergweg.
Audi RS5 Sportback in donkergroene lak geparkeerd voor moderne betonnen architectuur met sportieve velgen en agressieve RS styling
Rode Audi RS5 Sportback rijdt dynamisch over bochtige bergweg, met sportieve zwarte velgen.
Een donkergroene Audi RS5 Berline die dynamisch door een bochtige bergweg rijdt.
Uniek bovenaanzicht van de rode Audi RS5 Avant die een helling in een parkeergarage oprijdt.
De achterkant van de nieuwe rode Audi RS5 Avant in een strakke, moderne parkeergarage.
De Audi RS5 stijlvol geparkeerd in de schaduw van een grote, moderne overkapping bij zonsopgang.

Het onderstel: precisie op de millimeter

Het onderstel van de RS 5 is een huzarenstukje van engineering. Met een koetswerk dat 10% stijver is dan zijn voorganger, biedt de auto een snaarstrakke basis. De nieuwe RS-sportophanging maakt gebruik van tweekleps demperregeling, waardoor in- en uitgaande slag onafhankelijk worden aangestuurd. Of u nu over kasseien glijdt of een circuit aanvalt, de demping past zich binnen milliseconden aan. In combinatie met de directe 13:1 stuurinrichting voelt de 2.300 kg wegende machine verrassend lichtvoetig aan.

Groene Audi RS5 achteraanzicht rijdt dynamisch op een bochtige weg
Rode Audi RS5 avant rijdt dynamisch over een bergweg met panoramisch zicht

Innovatie tussen de Assen: Het Middendifferentieel met Voorspanning

Een subtiele maar cruciale innovatie in de RS 5 is het middendifferentieel met voorspanning. In tegenstelling tot conventionele systemen blijven de assen ook bij gas lossen gedeeltelijk gekoppeld. Dit minimaliseert onderstuur bij het insturen van een bocht en zorgt ervoor dat de auto onmiddellijk reageert zodra u het pedaal weer vloert. Het maakt de RS 5 merkbaar levendiger tijdens snelle lastwissels.

Vooraanzicht groene Audi RS5 die dynamisch over een bergweg rijdt onder een stralende zon
Rode Audi RS5 sportwagen rijdt over een bochtige bergweg bij zonsondergang.

Design: Een Puristisch Powerhouse

Het uiterlijk van de RS 5 laat er geen gras over groeien. De uitgeklopte wielkasten zijn een direct eerbetoon aan de Ur-quattro, terwijl het driedimensionale Singleframe met honingraatstructuur voor de nodige koeling zorgt. De verlichting is een hoofdstuk apart: de donkergetinte ledmatrixkoplampen hebben een digitale signatuur in de vorm van een geblokte vlag. Aan de achterzijde domineren de matte ovale eindpijpen en een aerodynamische diffusor met verticale vinnen.

De nieuwe Audi RS5 line-up: de donkergroene Berline naast de rode Avant. Ontdek ze bij Groep Thoen.

RS-specifieke displays: uw persoonlijke race-ingenieur

Achter het stuur wordt u omringd door digitale precisie. De Audi virtual cockpit toont niet alleen snelheid, maar ook kritieke data zoals G-krachten, bandentemperatuur per wiel en de status van de elektromotor. Uniek is de Audi driving experience-functie, waarmee u op het 14,5 duimse MMI-scherm uw drifthoek en sectortijden kunt analyseren. Het optionele head-updisplay projecteert schakellampjes direct in uw gezichtsveld voor dat authentieke racegevoel.

 

Interieur van de Audi RS5 met digitaal Virtual Cockpit display, RS sportstuur met rode RS knop en groot MMI touchscreen met Audi Drive Select en performance weergave.

Het Interieur: Luxe met een Sportief Randje

Binnenin combineert Audi Sport hoogwaardige materialen met een ergonomisch design. De sportstoelen plus zijn bekleed met Dinamica-microvezel (gemaakt van 47% gerecycleerd polyester) en bieden een standaard massagefunctie. Het interieur ademt een high-tech sfeer dankzij het gebogen MMI-panoramadisplay en het aparte 10,9 duimse scherm voor de passagier. Voor wie nog een stap verder wil, biedt het Audi Sport-pack exclusieve details zoals contrasterende stiksels in Serpentine Green en accenten in Carbon Camouflage.

Het premium interieur van de nieuwe Audi RS5, met zicht op de RS-sportstoelen en digitale schermen.
Het premium interieur van de nieuwe Audi RS5, met zicht op de RS-sportstoelen en digitale schermen.
Interieur van de Audi RS5 met digitaal Virtual Cockpit display, RS sportstuur met rode RS knop en groot MMI touchscreen met Audi Drive Select en performance weergave. Een donkergroene Audi RS5 Berline die sportief door een scherpe bocht navigeert op een bergachtige weg. Vooraanzicht groene Audi RS5 die dynamisch over een bergweg rijdt onder een stralende zon Rode Audi RS5 sportwagen rijdt over een bochtige bergweg bij zonsondergang.
Rode Audi RS5 sportwagen rijdt dynamisch door een bochtige bergweg. Achteraanzicht van de rijdende Audi RS5 in het groen op een zonnige, uitgestrekte weg. De Audi RS5 stijlvol geparkeerd in de schaduw van een grote, moderne overkapping bij zonsopgang. Rode Audi RS5 avant rijdt dynamisch over een bergweg met panoramisch zicht
De achterkant van de nieuwe rode Audi RS5 Avant in een strakke, moderne parkeergarage.
Een donkergroene Audi RS5 Berline die dynamisch door een bochtige bergweg rijdt.
Uniek bovenaanzicht van de rode Audi RS5 Avant die een helling in een parkeergarage oprijdt. Rode Audi RS5 Sportback rijdt dynamisch over bochtige bergweg, met sportieve zwarte velgen. Audi RS5 Sportback in donkergroene lak geparkeerd voor moderne betonnen architectuur met sportieve velgen en agressieve RS styling Rode Audi RS5 sportwagen rijdt dynamisch door een bochtige bergweg.
Rode Audi RS5 sportwagen met zwarte velgen geparkeerd bij moderne architectuur. Rode Audi RS5 avant rijdt dynamisch op een kronkelende bergweg tijdens zonsondergang. Zijaanzicht van de groene Audi RS5 Berline en de rode RS5 Avant op een modern plein. Laag standpunt van de achterkant van de Audi RS5, met focus op de sportieve diffusor en dubbele uitlaten.
Detail van het geperforeerde sportstuur en de rode RS-modus knop in de nieuwe Audi RS5.
Het krachtige plug-in hybride motorblok van de nieuwe Audi RS5, voorzien van rode accenten.
Sportief vooraanzicht van de rode Audi RS5 Avant, verlicht in een industriële garage. Blik in het interieur van de Audi RS5 vanaf het bestuurdersportier, met focus op luxe en sportiviteit. Detail van de verlichte RS-instaplijsten en de aluminium sportpedalen in de Audi RS5. Detail van de aerodynamische, carbon buitenspiegelkap op de flanken van de Audi RS5.
De laadkabel aangesloten op de laadpoort van de nieuwe Audi RS5 PHEV. Klaar voor de toekomst in Aalst. Het premium interieur van de nieuwe Audi RS5, met zicht op de RS-sportstoelen en digitale schermen. Close-up van de hoogwaardige RS-sportstoelen met exclusief honingraatpatroon en geïntegreerde hoofdsteunen. De brede achterkant van de donkergroene Audi RS5 in een urban setting.
Zijaanzicht en achterkant van de Audi RS5 die de sportieve RS-velgen accentueert. Beschikbaar bij Groep Thoen.
Prachtige belichting op de neus van de Audi RS5, geparkeerd onder een betonnen luifel bij zonsopgang.
Vooraanzicht van de donkergroene Audi RS5 onder een moderne architecturale luifel. Rode Audi RS5 Avant rijdt dynamisch op bergweg tijdens zonsondergang, met sportieve velgen. Interieur van een Audi RS5 met zwarte sportstoelen, rode stiksels en rode veiligheidsgordels. Gedetailleerd interieur van de Audi RS5, met zwarte lederen stoelen en sportieve rode stiksels.
Rode Audi RS5 Avant geparkeerd in minimalistische moderne architectuur, met opvallende zwarte velgen. Rode Audi RS5 elektrisch voertuig laadt op, met close-up van de laadpoort en velg. Rode Audi RS5 sportwagen rijdt dynamisch door een bochtige bergweg. Rode Audi RS5 rijdt dynamisch over bochtige bergweg, met sportieve zwarte velgen.
Rode Audi RS5 sportwagen met zwarte velgen geparkeerd bij moderne architectuur.
Rode Audi RS5 sportwagen met zwarte velgen geparkeerd bij moderne architectuur.
Rode Audi RS5 avant met glanzende zwarte velgen, gepresenteerd voor mooie architectuur Rode Audi RS5 Sportback rijdt dynamisch op een kronkelende bergweg tijdens zonsondergang. Rode Audi RS5 sportwagen rijdt over een bochtige bergweg bij zonsondergang. Prachtige belichting op de neus van de Audi RS5, geparkeerd onder een betonnen luifel bij zonsopgang.
Close-up van de hoogwaardige RS-sportstoelen met exclusief honingraatpatroon en geïntegreerde hoofdsteunen. Zijaanzicht en achterkant van de Audi RS5 die de sportieve RS-velgen accentueert. Beschikbaar bij Groep Thoen. De laadkabel aangesloten op de laadpoort van de nieuwe Audi RS5 PHEV. Klaar voor de toekomst in Aalst. Vooraanzicht van de donkergroene Audi RS5 onder een moderne architecturale luifel.
De brede achterkant van de donkergroene Audi RS5 in een urban setting.
Detail van de verlichte RS-instaplijsten en de aluminium sportpedalen in de Audi RS5.
Blik in het interieur van de Audi RS5 vanaf het bestuurdersportier, met focus op luxe en sportiviteit. Sportief vooraanzicht van de rode Audi RS5 Avant, verlicht in een industriële garage. Het premium interieur van de nieuwe Audi RS5, met zicht op de RS-sportstoelen en digitale schermen. Detail van de aerodynamische, carbon buitenspiegelkap op de flanken van de Audi RS5.
Het premium interieur van de nieuwe Audi RS5, met zicht op de RS-sportstoelen en digitale schermen. Interieur van de Audi RS5 met digitaal Virtual Cockpit display, RS sportstuur met rode RS knop en groot MMI touchscreen met Audi Drive Select en performance weergave. Vooraanzicht groene Audi RS5 die dynamisch over een bergweg rijdt onder een stralende zon Een donkergroene Audi RS5 Berline die sportief door een scherpe bocht navigeert op een bergachtige weg.
Rode Audi RS5 sportwagen rijdt dynamisch door een bochtige bergweg.
Achteraanzicht van de rijdende Audi RS5 in het groen op een zonnige, uitgestrekte weg.
De Audi RS5 stijlvol geparkeerd in de schaduw van een grote, moderne overkapping bij zonsopgang. De achterkant van de nieuwe rode Audi RS5 Avant in een strakke, moderne parkeergarage. Uniek bovenaanzicht van de rode Audi RS5 Avant die een helling in een parkeergarage oprijdt. Een donkergroene Audi RS5 Berline die dynamisch door een bochtige bergweg rijdt.
Rode Audi RS5 Sportback rijdt dynamisch over bochtige bergweg, met sportieve zwarte velgen. Rode Audi RS5 sportwagen rijdt dynamisch door een bochtige bergweg. Detailopname van de grote luchtinlaten en voorbumper van de donkergroene Audi RS5. Rode Audi RS5 sportwagen met zwarte velgen geparkeerd bij moderne architectuur.
Detail van het geperforeerde sportstuur en de rode RS-modus knop in de nieuwe Audi RS5.
Laag standpunt van de achterkant van de Audi RS5, met focus op de sportieve diffusor en dubbele uitlaten.
Zijaanzicht van de groene Audi RS5 Berline en de rode RS5 Avant op een modern plein. Rode Audi RS5 avant rijdt dynamisch op een kronkelende bergweg tijdens zonsondergang. Het krachtige plug-in hybride motorblok van de nieuwe Audi RS5, voorzien van rode accenten.
Foto 1 / 1

Veelgestelde vragen over de nieuwe Audi RS 5 (FAQ)

Wat is het totale vermogen van de nieuwe Audi RS 5 (2026)?

De Audi RS 5 beschikt over een systeemvermogen van 470 kW (639 pk) en een maximaal koppel van 825 Nm, dankzij de combinatie van een V6-biturbo en een elektromotor.

Hoe ver kan de Audi RS 5 volledig elektrisch rijden?

De 25,9 kWh batterij (22 kWh netto) maakt een zuiver elektrisch rijbereik mogelijk van maximaal 84 kilometer (EAER), en tot wel 87 kilometer in stedelijke omgevingen.

Wat is Dynamic Torque Control op de Audi RS 5?

Dit is een wereldprimeur waarbij een elektromechanische actuator het koppel op de achteras in slechts 15 milliseconden tussen de achterwielen kan verdelen. Dit zorgt voor superieure tractie en maakt gecontroleerde drifts mogelijk in de 'RS torque rear'-modus.

Wanneer is de Audi RS 5 leverbaar in België?

De orderboeken openen in het eerste kwartaal van 2026. De eerste leveringen worden verwacht in de zomer van 2026. De vanafprijs bedraagt €108.600 voor de Berline en €110.250 voor de Avant.

Wat is de wereldprimeur op het gebied van de quattro-aandrijving bij de RS 5?

De nieuwe Audi RS 5 introduceert Dynamic Torque Control in het achterdifferentieel. Dit is 's werelds eerste elektromechanische koppelvectoringsysteem in een productiewagen. Een actuator berekent elke 5 milliseconden de ideale krachtverdeling en kan tot 2.000 Nm koppelverschil tussen de achterwielen toepassen. Dit zorgt voor een ongekende precisie bij het aansnijden van bochten en maximale stabiliteit tijdens dynamische manoeuvres.

Wat zijn de voordelen van het optionele Audi Sport-pack?

Het Audi Sport-pack tilt de prestaties en exclusiviteit naar het hoogste niveau. Het verhoogt de topsnelheid naar 285 km/u en voegt het RS-sportuitlaatsysteem toe voor een intensere geluidsbeleving. Visueel onderscheidt dit pakket zich door de exclusieve kleur Bedford Green, 21-duimsvelgen en een interieur met unieke Serpentine Green stiksels. Bovendien omvat het pakket keramische remmen met bronskleurige klauwen voor superieure stopkracht.