Audi
A2 e-tron
Compacte elektrische Audi met tot 646 km rijbereik
De Audi A2 keert terug als volledig elektrische A2 e-tron
Audi breidt zijn elektrische gamma uit met de nieuwe Audi A2 e-tron. Het compacte instapmodel focust sterk op efficiëntie en combineert een laag energieverbruik met een WLTP-actieradius tot 646 kilometer. Er komen vier vermogensversies met achterwielaandrijving en drie batterijformaten. Snelladen kan met maximaal 183 kW. In België start de A2 e-tron aan € 38.450. Bestellen kan vanaf het najaar van 2026, met de eerste leveringen vanaf december 2026.
Het exterieur van de Audi A2 e-tron
Compacte proporties, lange wielbasis
Bij het ontwerp van de A2 e-tron kreeg efficiënt ruimtegebruik veel aandacht. De korte overhangen worden gecombineerd met een wielbasis van 2,77 meter. De A-stijl loopt over in een vloeiende dakboog, die achteraan eindigt in een spoiler.
Vooraan zitten de koplampen en sensoren voor de rijhulpsystemen verwerkt in een zwart paneel. De slanke dagrijverlichting bevindt zich erboven. Achteraan benadrukken horizontale ledlichten de breedte van de auto.
Een Cw-waarde van 0,24
Met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24 heeft de A2 e-tron volgens Audi de beste stroomlijn binnen zijn compacte modellen. Daarvoor worden verschillende oplossingen gecombineerd: een regelbare koelluchtinlaat, een grotendeels gesloten bodemplaat en aerodynamische aanpassingen rond de wielkasten.
Ook de velgen werden op efficiëntie afgestemd. De A2 e-tron is leverbaar met lichtmetalen velgen van 18 tot 20 duim. De 19-duimsconfiguratie met aerodynamisch geoptimaliseerde velgen is volgens Audi de efficiëntste combinatie.
Elektrische deurgrepen en twee exterieurlijnen
De vlak in de carrosserie geïntegreerde deurgrepen werken volledig elektrisch en reageren op aanraking. Een aparte energieopslag in de deur zorgt ervoor dat ze ook bij het uitvallen van het elektrische boordsysteem geopend kunnen worden.
Naast de basisuitvoering komt er een S line-exterieur met onder andere uitgesprokener bumpers, zijskirts, zwarte hoogglansaccenten en een sportiever vormgegeven diffusor.
Het interieur van de Audi A2 e-tron
Veel ruimte binnen compacte buitenmaten
De lange wielbasis helpt Audi om binnenin meer ruimte vrij te maken. Een belangrijk designelement is de zogenaamde Softwrap: een met stof bekleed oppervlak dat vanaf het dashboard via de deurpanelen naar het achterste gedeelte van het interieur doorloopt.
Optioneel is er een panoramadak met ongeveer 1,6 m² glasoppervlak. Een speciale coating moet uv-straling en overtollige warmte beperken.
Koffer van 396 tot 1.336 liter
Met alle zitplaatsen in gebruik beschikt de Audi A2 e-tron over 396 liter bagageruimte. Met de rugleuningen van de achterbank neergeklapt stijgt dat tot 1.336 liter.
De versies met 170 en 240 kW krijgen bovendien standaard een frunk van 13 liter. Via het optionele bagageruimtepack kunnen onder andere een verstelbare laadvloer en extra bevestigingspunten worden toegevoegd.
Slimmere middenconsole
Omdat de selectiehendel naar de stuurkolom verhuist, komt er extra plaats vrij tussen de voorstoelen. Daar bevindt zich onder meer een draadloos laadstation volgens de Qi 2.2-standaard. Twee smartphones kunnen er tegelijk draadloos worden opgeladen met maximaal 25 watt.
Nieuw is ook het standaard FIDLOCK-systeem. Via magnetische bevestigingspunten kunnen accessoires zoals bekerhouders en opbergzakjes snel in de middenconsole worden vastgezet.
Technologie in de Audi A2 e-tron
Twee schermen standaard
Het standaard MMI-panoramadisplay combineert een Audi virtual cockpit Plus van 11,9 duim met een gebogen centraal aanraakscherm van 12,8 duim.
Een head-updisplay met augmented reality is optioneel. Navigatieaanwijzingen en andere relevante informatie worden daarbij rechtstreeks in het gezichtsveld van de bestuurder geprojecteerd.
Slimmere routeplanning
De ingebouwde e-tron-routeplanner houdt bij het plannen van laadstops rekening met onder meer verkeer, hoogteverschillen en de beschikbaarheid en het vermogen van laadpunten. De batterij kan vooraf worden geconditioneerd om bij de laadstop een zo hoog mogelijk laadvermogen te halen.
Ook de Audi assistant krijgt AI-integratie voor natuurlijkere spraakbediening en het beantwoorden van vragen.
Uitgebreide rijhulp standaard
De standaarduitrusting omvat onder meer adaptieve cruisecontrol, een achteruitrijcamera, parkeersysteem Plus, side assist, een noodremassistent en een uitwijkassistent.
Optioneel zijn uitgebreidere functies beschikbaar, waaronder surround view-camera's met 3D-weergave en getraind parkeren. Daarbij kan de wagen vooraf aangeleerde parkeermanoeuvres opnieuw uitvoeren.
Aandrijving en actieradius van de Audi A2 e-tron
Alle uitvoeringen van de Audi A2 e-tron hebben een elektromotor op de achteras en dus achterwielaandrijving. Audi voorziet vier vermogensniveaus en drie bruto batterijcapaciteiten: 52, 61 en 84 kWh.
De 52 en 61 kWh-batterijen gebruiken LFP-cellen. De grotere batterij van 84 kWh gebruikt NMC-cellen en wordt gecombineerd met de versies van 170 en 240 kW.
De grootste actieradius is weggelegd voor de A2 e-tron 170 kW: maximaal 646 km volgens WLTP. De krachtigste 240 kW-versie haalt tot 630 km en sprint in 5,7 seconden van 0 naar 100 km/u.
Versie | Vermogen | Batterij | WLTP-actieradius | 0-100 km/u | DC-laden | 10-80% |
|---|---|---|---|---|---|---|
A2 e-tron 125 kW | 125 kW | 52 kWh | Tot 423 km | 8,8 sec. | 100 kW | 24 min. |
A2 e-tron 140 kW | 140 kW | 61 kWh | Tot 515 km | 7,9 sec. | 105 kW | 26 min. |
A2 e-tron 170 kW | 170 kW | 84 kWh | Tot 646 km | 7,0 sec. | 183 kW | 29 min. |
A2 e-tron 240 kW | 240 kW | 84 kWh | Tot 630 km | 5,7 sec. | 183 kW | 29 min. |
One Pedal Driving en bidirectioneel laden
Via schakelpeddels aan het stuur kan de bestuurder kiezen uit verschillende niveaus van regeneratief remmen. In stand B is One Pedal Driving mogelijk, waarbij de auto met het stroompedaal tot stilstand kan worden afgeremd.
Daarnaast ondersteunt de A2 e-tron bidirectioneel laden via Vehicle-to-Load (V2L). De tractiebatterij kan zo bijvoorbeeld elektrische apparaten of een e-bike van stroom voorzien. Voor het gebruik van V2L moet de batterij volgens Audi minstens 20 procent geladen zijn.
Ontdek de nieuwe Audi A2 e-tron
De Audi A2 e-tron wordt in België bestelbaar vanaf het najaar van 2026. De eerste leveringen worden vanaf december 2026 verwacht.
De Belgische prijzen starten bij € 38.450 voor de 125 kW-versie met 52 kWh-batterij. De 61 kWh-uitvoering start bij € 42.950, terwijl de A2 e-tron 170 kW met 84 kWh vanaf € 48.550 wordt aangeboden. Voor de 240 kW-topversie bedraagt de aangekondigde vanafprijs € 51.350.
Uitvoering | Vanafprijs België |
|---|
A2 e-tron 125 kW – 52 kWh | € 38.450 |
A2 e-tron 140 kW – 61 kWh | € 42.950 |
A2 e-tron 170 kW – 84 kWh | € 48.550 |
A2 e-tron 240 kW – 84 kWh | € 51.350 |
