Betaalbaar elektrisch rijden krijgt een nieuwe standaard
De elektrische Polo is er. En hij is veel meer dan een stadsauto. Met een tijdloos design, een rijbereik tot 455 km en een vanafprijs van 24.990 euro zet de nieuwe VW ID. Polo de toon voor betaalbaar elektrisch rijden in het compacte segment. De zevende generatie van een absolute bestseller – waarvan wereldwijd meer dan 20 miljoen exemplaren werden verkocht – is nu volledig elektrisch en compleet vernieuwd. De ID. Polo maakt elektrisch rijden toegankelijker dan ooit, zonder in te boeten op ruimte, technologie of rijplezier.
Enkele highlights van de VW ID. Polo
Pure Positive-design met iconische C-stijl, een vriendelijke voorkant en een krachtige achterzijde. De ID. Polo is onmiddellijk herkenbaar als een Volkswagen – en toch volledig nieuw.
Ruimte voor vijf, tot 435 liter koffervolume en een intuïtief cockpitlandschap met retrodisplay. Warm, doordacht en charismatisch tot in het kleinste detail.
De ID. Polo prijs start in België vanaf 24.990 euro voor de Trend 37 kWh. De elektrische Polo is nu al bestelbaar als Edition One Life en Edition One Style.
Twee batterijformaten (37 kWh en 52 kWh), drie vermogensniveaus tot 155 kW en een ID. Polo rijbereik tot 455 km. Standaard uitgerust met DC-snelladen.
Exterieurdesign: tijdloos, strak en onmiskenbaar
De nieuwe ID. Polo is het eerste productiemodel gebaseerd op de nieuwe Pure Positive-designtaal van Volkswagen. Hoofddesigner Andreas Mindt en zijn team creëerden een compacte auto met kristalheldere proporties, een charismatische uitstraling en iconische designkenmerken. Het resultaat is een elektrisch voertuig dat stevig wortelt in het DNA van de Kever, de Golf en de VW-bus, maar tegelijk een grote stap vooruit zet naar het tijdperk van elektrische mobiliteit.
De ID. Polo maakt deel uit van een groeiende familie elektrische Volkswagens.
Voorkant: sympathiek en zelfverzekerd
De voorkant van de ID. Polo maakt meteen indruk. Het design vormt een auto-achtig gezicht: de koplampen, de pupilachtige ledlichten en de met glas afgedekte horizontale balk daartussen geven de wagen een bijna glimlachende uitdrukking. De verticale luchtinlaten aan de zijkanten – de zogenaamde air curtains – dragen bij aan een uitstekende aerodynamica met een Cw-waarde van slechts 0,264. Brede wielkasten en wielen tot 19 duim versterken dan weer het gevoel van stabiliteit en kracht. Afhankelijk van de uitvoering is er ook een verlichte ledstrip tussen de koplampen en een verlicht VW-logo – het onmiskenbare dag- en nachtlichtdesign van de ID. Polo.
Zijkant: lineair en strak
In het zijaanzicht valt de nieuwe ID. Polo meteen op als een Volkswagen. De strakke flank met lijnen tussen de A-stijl en de C-stijl creëren een positieve spanning die zich uitstrekt tot aan de voorkant. Een bijzonder charismatisch detail is de C-stijl, geïnspireerd op de eerste Golf – een element dat het design van compacte Volkswagen-modellen al decennialang definieert en hier een nieuwe interpretatie krijgt. Het volume boven de wielen is zo laag gehouden dat de wagen – net als een sportwagen – de indruk wekt bijzonder stabiel te zijn op de weg. De C-stijlen staan letterlijk boven op de wielkasten, wat in designertaal ook wel de 'stance' wordt genoemd.
Achterkant: krachtig en charismatisch
Voor de achterkant ontwikkelde het team van Andreas Mindt een volledig nieuw Volkswagen-design, dat voor het eerst samen met de Volkswagen ID. Cross als productieversie wordt getoond. De verhoudingen volgen de gulden snede voor een evenwichtige verdeling van de oppervlakken. De achterruit loopt ver door in de C-stijlen, wat de breedte van de wagen benadrukt en tegelijk het achterwaartse zicht vanuit het interieur garandeert. De met glas afgedekte horizontale ledbalk van de achterlichten, samen met het horizontale vlak in koetswerkkleur eronder, geeft de achterzijde een sportief en tegelijk sympathiek karakter. In de IQ.Light-versie hebben de buitenste ledelementen een indrukwekkende 3D-look.
Interieurdesign: voel je meteen thuis
Dankzij de bijzonder compacte aandrijfmodules van het MEB+-platform biedt de nieuwe ID. Polo aanzienlijk meer ruimte dan zijn voorganger op het MQB-platform. Passagiers genieten van 19 mm extra binnenruimte – voornamelijk merkbaar achterin. Het koffervolume steeg met maar liefst 24 procent: van 351 naar 435 liter. Worden de achterbankrugleuningen neergeklapt, dan loopt de laadcapaciteit op tot 1.243 liter. De horizontale architectuur van het dashboard, de ergonomische mix van digitale en fysieke bedieningselementen en hoogwaardige, duurzame materialen maken van het interieur een plek waar je je meteen thuis voelt.
Digital Cockpit met retrodisplay
Het cockpitlandschap van de ID. Polo heeft een duidelijke horizontale architectuur. De Digital Cockpit (10 duim) en het Innovision infotainmentdisplay (13 duim) bevinden zich op één zichtlijn voor de bestuurder. Via de View-knop op het stuurwiel activeert de bestuurder het retrodisplay: de instrumenten krijgen dan de look van de latere Golf I-modellen, met links een klassieke snelheidsmeter en rechts een gestileerde toerenteller die in de elektrische ID. Polo het vermogensdisplay toont. Moderne functies zoals Dynamic Road Sign Display zijn naadloos geïntegreerd in deze retro-lay-out. Het 13-duims touchdisplay in het midden van het dashboard is zo groot als een high-end tablet – en even scherp.
Digitaal en analoog in harmonie
De centrale klimaatregelingsfuncties zijn ondergebracht in een strip met ergonomische fysieke knoppen in de middenconsole – intuïtief, direct bereikbaar en vertrouwd. Daaronder bevinden zich het smartphoneopbergvak met optionele inductielader, twee bekerhouders en de centrale armsteun. De draaiknop voor audiofuncties is zowel voor de bestuurder als voor de voorpassagier gemakkelijk bereikbaar. Het ID. Light – standaard vanaf de Style-uitvoering – loopt voor het eerst niet alleen over de breedte van het dashboard, maar ook door in de voordeuren, voor een intuïtieve interactie tussen voertuig en bestuurder.
Stap zorgeloos over op elektrisch rijden
Overweeg je elektrisch rijden met een compacte stadswagen zoals de Volkswagen ID.Polo? Ontdek alles over laden, kosten en gebruik.
Aandrijving: efficiënte technologie voor iedereen
Nieuwe technologie: MEB+ en eigen elektromotor
De ID. Polo is gebaseerd op de evolutionaire fase van het modulaire elektrische aandrijfplatform MEB+. Speciaal voor dit model werd een gloednieuwe voorwielaandrijving ontwikkeld, waardoor het gewicht, het aantal onderdelen en de complexiteit beperkt konden worden. Het dynamische hart van het systeem is de nieuwe elektromotor APP290 – waarbij APP staat voor axiaal parallelle positie en 290 het maximale koppel in newtonmeter aangeeft.
Slimme vermogenselektronica als sleutel tot efficiëntie en betaalbaarheid
De nieuwe pulsomvormer, een eigen ontwikkeling van Volkswagen, coördineert de vermogens- en koppelontwikkeling en de recuperatie. Dankzij hoogwaardige componenten verhoogt hij de efficiëntie en verlaagt hij het verbruik. Omdat het onderdeel volledig in eigen huis ontwikkeld en gebouwd wordt, heeft dit ook een rechtstreeks positief effect op de betaalbare instapprijs van de ID. Polo.
Ben je benieuwd naar wat elektrisch rijden jou concreet kost? Lees er alles over in onze uitgebreide gids ->
ID. Polo rijbereik en vermogensniveaus
De elektrische Polo is in 2026 verkrijgbaar in drie vermogensniveaus. De 85 kW- en 99 kW-versies zijn uitgerust met een LFP-batterij (lithium-ijzerfosfaat) van 37 kWh netto, goed voor een voorlopig geschat rijbereik van 329 km en een DC-laadvermogen tot 90 kW. De 155 kW-versie combineert een NMC-batterij (nikkel-mangaankobalt) van 52 kWh netto met een rijbereik tot 455 km en DC-snelladen tot 105 kW. In 2027 volgt de ID. Polo GTI met 166 kW (226 pk). Alle versies beschikken over de nieuwe Unified Cell van de groep in een bijzonder compact cell-to-pack-design.
Vraag je je af hoe lang de batterij van een elektrische wagen meegaat?
We leggen het je uit in onze blogpost! ->
Technische specificaties
Vermogen | 85 kW (116 pk) | 99 kW (135 pk) | 155 kW (211 pk) |
Batterijcapaciteit (netto) | 37 kWh (LFP) | 37 kWh (LFP) | 52 kWh (NMC) |
Rijbereik (voorlopig) | tot 329 km | tot 329 km | tot 455 km |
DC-laadvermogen (max.) | 90 kW | 90 kW | 105 kW |
AC-laadvermogen | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
Topsnelheid | 160 km/u | 160 km/u | 160 km/u |
Aandrijving | Voorwielaandrijving (MEB+) | Voorwielaandrijving (MEB+) | Voorwielaandrijving (MEB+) |
Laadtijd 10–80% DC | ca. 27 min. | ca. 27 min. | ca. 24 min. |
Technologie: innovatie in het compacte segment
De Volkswagen ID. Polo beschikt over Vehicle-to-Load, waarmee je externe apparaten oplaadt via de wagen (tot 3,6 kW). Ideaal voor e-bikes of kampeeruitrusting. Met trekhaak kan de elektrische polo ook tot 1.200 kg trekken – perfect voor een kleine caravan.
De vw id polo is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen. Optioneel is er Connected Travel Assist, dat met online data zelfs verkeerslichten herkent en automatisch afremt. One Pedal Driving maakt elektrisch rijden nog efficiënter en comfortabeler.
De id polo biedt premium opties zoals een Harman Kardon-audiosysteem, panoramadak en massagezetels. Functies die je zelden ziet in dit segment, maar wel bijdragen aan een hoogwaardige elektrische wagen Volkswagen.
Veelgestelde vragen over de Volkswagen ID.Polo
